Тормоза типов 2ТЕ, 3ТЕ и типов 8ТЕ, 9ТЕ предназначены для фиксации вала электродвигателя при отключении от питающей сети и устанавливаются на электродвигатели типа АИР (АИС) на задний щит электродвигателя (со стороны вентилятора.) Возможно использование в составе приводов в качестве стояночного тормоза.
Используются в механизмах, не имеющих особо жестких требований к быстродействию и ресурсу тормоза. В других случаях требуется согласовать технические характеристики с изготовителем.
Тормоза типов 2ТЕ и 3ТЕ подключаются к независимому источнику питания и могут быть использованы в составе частотно-регулируемого привода.
Тормоза типов 8ТЕ и 9ТЕ включаются последовательно с фазной обмоткой статора. Поставляются в составе электродигателя с тормозом с выпрямителем, размещаемым в клеммной коробке двигателя.
Тормоза типов 2ТЕ и 8ТЕ имеют рукоятку ручной расфиксации тормоза (для растормаживания при отсутствии напряжения питания).
Для использования в условиях сильного запыления и на открытом воздухе указанные выше модели тормозов выпускаются в защищённом исполнении. Степень защиты тормоза такого исполнения соответствует IP54 по ГОСТ 14254-2015.
Сегодня мы производим тормоза последовательного (с фазной обмоткой статора) подключения (модели 8ТЕ, 9ТЕ) для комплектации электродвигателей с высотой оси вращения от 50 по 100 мм и тормоза независимого (параллельного) подключения (модели 2ТЕ, 3ТЕ), используемые как для работы в составе электродвигателя с высотой оси вращения от 56 до 280 мм включительно, так и для работы в составе различных механизмов. ЗАО БЕЛРОБОТ также выпускает тормоза с регулированием тормозного момента и тормоза специальной конструкции с учётом требований заказчика.
| Установочный диск 7 крепится на заднем щите электродвигателя, вал двигателя соединяется с тормозным диском 8 (через втулку, входящую в квадратное отверстие в центре диска). При отсутствии напряжения на тормозе пружины 3 перемещают якорь 4 и прижимают тормозной диск 8 с двухсторонними антифрикционными накладками к установочному диску 7, связывая через поверхности трения ротор двигателя и его корпус. При подаче напряжения на тормоз катушка 2 притягивает якорь 4, сжимает пружины и освобождает тормозной диск 8, а с ним и вал двигателя. Рукоятка 11 позволяет расфиксировать вал электродвигателя при отсутствии напряжения. При снижении эффективности торможения из-за износа тормозных накладок (не ранее, чем через 500 000 циклов) выполняют регулировку рабочего зазора подшлифовкой дистанционных втулок 5 до получения размера зазора, указанного в паспорте. Для работы в неблагоприятных условиях тормоза оснащаются манжетой 9 и оболочкой 10. | |
| Примеры обозначения: Тормоз электромагнитный 2ТЕ112.1-100 У3 IP30 ТУ BY 100165656.004-2006 — тормоз независимого подключения с ручной расфиксацией для электродвигателя с высотой оси вращения 112 мм, постоянное напряжение питания катушки тормоза 100 В (220В переменного тока на входе выпрямителя). Тормоз электромагнитный 3ТЕ132.6-170 У2 IP54 ТУ BY 100165656.004-2006 — тормоз независимого подключения для электродвигателя с высотой оси вращения 132 мм (без рукоятки расфиксации) защищенного исполнения, постоянное напряжение питания катушки тормоза 170В (380В переменного тока на входе выпрямителя). |
Технические характеристики | Основные параметры тормозов 2ТЕ и 8ТЕ | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Габарит электродвигателя | 50 | 56 | 63 | 71 | 80 | 90 | 100 | 112 | 132 | 160 | |||||||||
Техническая характеристика | |||||||||||||||||||
Тормозной момент, Н·м | 2 | 3 | 63 | 15 | 25 | 30 | 50 | 80 | 120 | 200 | |||||||||
Мощность, В
только для тормозов 2ТЕ (3ТЕ) | 8 | 10 | 11 | 13 | 15 | 26 | 35 | 59 | 70 | 115 | |||||||||
Время наложения, мс | 70 | 70 | 90 | 120 | 130 | 150 | 200 | 280 | 320 | 470 | |||||||||
Время снятия, мс | 50 | 50 | 80 | 100 | 110 | 130 | 170 | 240 | 300 | 350 | |||||||||
Момент инерции, 10-3 кг·м2 | 0.028 | 0.044 | 0.063 | 0.13 | 0.42 | 0.68 | 0.94 | 2.28 | 3.04 | 12.7 | |||||||||
Рабочий зазор, мм | 0.2 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.4 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | 0.8 | 1.1 | |||||||||
Напряжение питания, В
только для тормозов 2ТЕ (3ТЕ) | = 12, 24, 50, 100
~ 24, 110, 220 | = 24, 38, 100, 170
~ 24, 42, 220, 380 | |||||||||||||||||
Частота вращения, мин-1 | 4000 max | ||||||||||||||||||
Масса (2ТЕ / 8ТЕ), кг | / 1.1 | 1.7 / 1.4 | 2.2 / 1.8 | 2.6 / 2.1 | 4.2 / 3.5 | 6.5 / 5.8 | 7.2 | 11.4 | 16 | 28 | |||||||||
Габаритные и присоединительные размеры | |||||||||||||||||||
D, мм | — | 40 | 42 | 42 | 44 | 54 | 57 | 60 | 70 | 110 | |||||||||
D1, мм | — | 60 | 60 | 96 | 90 | 104 | 115 | 134 | 152 | 126 | |||||||||
D2, мм | — | 95 | 105 | 126 | 136 | 156 | 176 | 200 | 220 | 280 | |||||||||
N x d | — | 4xM5 | 4xM5 | 4xM6 | 4xM8 | 6xM8 | 6xM8 | 6xM8 | 6xM8 | 6×9 | |||||||||
B, мм | — | 14 | 17 | 25 | 30 | 38 | 38 | 42 | 50 | 66 | |||||||||
Осевая длина тормоза (увеличение длины двигателя) | |||||||||||||||||||
L (2ТЕ / 8ТЕ), мм | /29 | 56 / 44 | 59 / 44 | 56 / 51 | 66 / 56 | 73 / 57 | 77 | 80 | 90 | 94 | |||||||||